Klasyfikacja materiałów do transportu pneumatycznego w oparciu o przyczepność i skuteczne środki zapobiegające przywieraniu

CZĘŚĆ 01: Klasyfikacja materiałów na podstawie przyczepności

1. Materiały nieprzylepne

Do materiałów nieprzylepnych zalicza się te, które podczas transportu pneumatycznego prawie nie przylegają do ścianek rurociągu. Materiały te mają idealne właściwości płynięcia i nie przyklejają się łatwo do rurociągu, zapewniając dobrą wydajność transportu. Typowe materiały nieprzylepne obejmują niektóre proszki metali i kulki szklane.

2. Materiały słabo przyczepne

Materiały słabo przyczepne to takie, które wykazują pewien stopień przyczepności do ścianek rurociągu podczas transportu pneumatycznego, ale siła przyczepności jest stosunkowo słaba. Materiały te wykazują niewielką przyczepność podczas przenoszenia, ale zazwyczaj nie powodują poważnych problemów z przywieraniem. Typowe słabo przyczepne materiały obejmują niektóre suche proszki i ziarna.

3. Materiały średnio klejące

Materiały umiarkowanie przyczepne to takie, które podczas transportu wykazują zauważalną przyczepność do ścianek rurociągu. Materiały te mają silniejsze właściwości adhezyjne i są podatne na problemy z przywieraniem w rurociągu, co wpływa na normalny proces transportu. Typowe, umiarkowanie przyczepne materiały obejmują niektóre proszki chemiczne i proszki rudy.

4. Materiały o dużej przyczepności

Materiały o wysokiej przyczepności odnoszą się do materiałów o wyjątkowo silnych właściwościach klejących podczas transportu pneumatycznego. Materiały te mają znaczną siłę przyczepności i mogą łatwo powodować poważne problemy z przywieraniem, a nawet prowadzić do zatorów w rurociągu. Typowe materiały o dużej przyczepności obejmują pewne lepkie polimery i substancje o konsystencji pasty.

CZĘŚĆ 02: Metody zapobiegania zatykaniu się materiału w rurociągach

1. Wybór odpowiednich materiałów na rurociąg

Wybór odpowiednich materiałów na rurociąg może skutecznie zmniejszyć tarcie pomiędzy materiałem a ścianą rurociągu, zmniejszając w ten sposób prawdopodobieństwo przylegania. Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku materiałów o średniej i dużej przyczepności zaleca się wybieranie materiałów rurociągowych o gładszej i bardziej odpornej na zużycie powierzchni wewnętrznej, takich jak polietylen i politetrafluoroetylen.

2. Kontrolowanie prędkości gazu

Właściwa kontrola prędkości gazu transportowego może zmniejszyć tarcie pomiędzy materiałem a ścianą rurociągu, zmniejszając ryzyko adhezji. Jeśli prędkość jest zbyt duża, zwiększa to prawdopodobieństwo przyczepności; jeśli jest zbyt niska, materiał ma tendencję do osiadania, co również prowadzi do problemów z przywieraniem. Dlatego podczas transportu pneumatycznego istotne jest rozsądne dostosowanie prędkości gazu do właściwości adhezyjnych materiału i średnicy rurociągu.

3. Stosowanie odpowiednich powłok antyadhezyjnych

Nałożenie odpowiedniej powłoki antyadhezyjnej na wewnętrzną powierzchnię rurociągu może skutecznie zmniejszyć tarcie pomiędzy materiałem a ścianką rurociągu, zmniejszając w ten sposób przyczepność. Powszechnie stosowane materiały powłok antyadhezyjnych obejmują politetrafluoroetylen i polistyren.

4. Regularne czyszczenie rurociągów

Regularne czyszczenie rurociągu może skutecznie usunąć materiał przyklejony do ścianek rurociągu, zapobiegając problemom z przywieraniem. Częstotliwość i sposób czyszczenia należy określić w oparciu o specyficzne właściwości adhezyjne materiału i warunki użytkowania rurociągu.

5. Stosowanie odpowiednich gazów transportowych

Wybór odpowiednich gazów transportowych może zmniejszyć tarcie pomiędzy materiałem a ścianą rurociągu, zmniejszając prawdopodobieństwo przylegania. W procesach transportu pneumatycznego powszechnie stosowanymi gazami transportowymi są powietrze i para, a wybór powinien opierać się na właściwościach adhezyjnych materiału.

Podsumowując, materiały do ​​transportu pneumatycznego można podzielić na różne kategorie na podstawie ich właściwości adhezyjnych. W praktycznych zastosowaniach powinniśmy wybrać odpowiednie środki antyadhezyjne zgodnie ze specyficznymi właściwościami materiału, aby zmniejszyć przyczepność, zapewniając normalne działanie transportu pneumatycznego. Dokładnie poznając właściwości adhezyjne materiałów i wdrażając ukierunkowane środki antyadhezyjne, możemy skutecznie rozwiązać problem zaklejania się materiałów w rurociągach.